Straipsnis · Energetika · Pinigai ir rinkos
Lenkija nuo spalio 3 dienos dyzeliną riboja iki 1,80 euro. Kas už tai moka: naftos bendrovės ar biudžetas?
2026 metų spalio 1 dieną Lenkijos prezidentas Karolis Nawrockis pasirašė įstatymą, kuriuo nuo 2026 metų lapkričio 1 dienos bus apmokestinamas „nadzwyczajny“, tai yra virš ribos uždirbtas, degalų bendrovių pelnas (60 procentų gamintojams, 50 procentų prekybininkams), ir tuo pačiu perdavė jį Konstituciniam Tribunolui. Nuo spalio 3 dienos Lenkijoje degalų PVM sumažintas nuo 23 iki 8 procentų, akcizas sumažintas, o didžiausia leistina dyzelino kaina yra 7,88 zloto, apie 1,80 euro už litrą. Lietuvoje spalio 2 dienos rytą dyzelino vidurkis buvo 2,26 euro. Skaičiuojant pagal Lenkijos žiniasklaidos cituojamus vyriausybės vertinimus, mokesčių sumažinimas biudžetui kainuos daugiau (apie 5,3 mlrd. zlotų) nei turėtų surinkti naujas mokestis (apie 4 mlrd. zlotų).
Lenkas nuo 2026 metų spalio 3 dienos už litrą dyzelino moka ne daugiau kaip apie 1,80 euro, lietuvis spalio 2 dieną mokėjo vidutiniškai 2,26, ir šis skirtumas apmokamas dviem kišenėmis, iš kurių didesnė nėra naftos bendrovių.
Rugsėjo 26 dieną rašėme, kad Lietuvoje dyzelino riba 2,20 euro pasiekta, o akcizas nesumažintas. Nuo to laiko pasikeitė vienas dalykas, ir jis ne Lietuvoje: Lenkija spalio 1 dieną priėmė galutinį sprendimą, kaip mažinti kainas ir kas už tai sumoka. Šis tekstas apie tą sprendimą, nes jis atsako į klausimą, kurį svarsto visa Europa: kai degalai brangsta, ar sąskaitą apmoka mokesčių mokėtojai per mažesnius mokesčius, ar bendrovės per papildomą mokestį.