Straipsnis · Geopolitika · Pinigai ir rinkos
Kinija atsisakė pati riboti hibridinių automobilių eksportą į ES. Briuselis dabar svarsto vienašalę priemonę jų importui riboti
2026 metų spalio 8-9 dienomis ES prekybos komisaras Marošas Šefčovičius Pekine derasi su Kinijos prekybos ministru Wang Wentao. Spalio 7 dieną Financial Times, remdamasis dviem diplomatais, parašė, kad Kinija atmetė ES prašymą savanoriškai riboti hibridinių automobilių eksportą, todėl Komisija svarsto vienašalę priemonę hibridų importui riboti. ES prekybos deficitas su Kinija 2025 metais, pagal Eurostatą, siekė 359,8 mlrd. eurų. Kinijos prekybos ministerija žada „ryžtingą atsaką“ į bet kokius apribojimus. Ar derybos davė rezultatą, turi paaiškėti iki 2026 metų spalio 15-16 dienų Europos Vadovų Tarybos.
Europa kasdien perka iš Kinijos maždaug milijardu eurų daugiau, nei jai parduoda, o pirmasis daiktas, kurį Briuselis nori riboti, yra pigus kiniškas hibridinis automobilis.
Tai liečia kiekvieną, kas Lietuvoje ar kitur ES galvoja pirkti naują automobilį. Jei ES įves hibridų kvotą, viršijusieji ją automobiliai brangs dėl papildomų muitų. Pagal Financial Times aprašytą planą, kaip jį perpasakoja Just Auto (vienu šaltiniu, Just Auto), ta pati kvota galiotų ir Japonijos, Pietų Korėjos bei Jungtinės Karalystės automobiliams, ne tik kiniškiems.